Trenutno je v Sloveniji veliko govora o varnosti v cestnem prometu. Seveda je pričakovano in jasno, da se je politika pod pritiskom javnosti odzvala na serijo tragičnih nesreč, ki so se kar vrstile na slovenskih cestah. Vsa razmišljanja so sicer usmerjena v alkohol in hitrost, ker sta to najbolj iztopajoča faktorja ta trenutek, ne smemo pa pozabiti tudi na druge.
In vedno znova se zalotim, ko sicer prostoročno (slušalka:) ) govorim po telefonu med vožjo, da sem kar naenkrat na cilju in sploh ne vem kako sem prišel tja. Ne spomnim se vožje. Kako bi se tudi jo, saj se v takih primerih vsak izmed nas osredotoči na vsebino pogovora in razmišlja le o tem, vozi pa nekako po navadi, ustaljenih predefiniranih vzorcih v možganih. In lahko si predstavljamo, da je potem varnost tovrstne vožnje bolj kot ne odvisna od tega "kako dober voznik je posameznik" in kako se "nagonsko" odziva na dogajanje v okolici.
Tematika pogovorov po telefonu med vožnjo sicer res ni v osprednju naših pogovorov, bo pa zagotovo prišla, ko bo z velikimi napori uspelo zmanjašti trenutna vzroka nesreč, vmes pa bo nekaj posameznikov zapeljalo iz ceste medtem pogovorom po mobitelu.
Nekateri pa se prav danes ukvarjajo s tem vprašanjem. Verjetno res govornenje po telfonu med vožnjo ne bo nikoli "varno", vendar se mu zaradi vseh prednosti, ki jih prinaša zagotovo ne bomo odpovedali, ampak bo število uporabnikov samo še strmo naraščalo. Bomo znali prežečo nevarnost odpraviti preden bo nastala katastrofa?
Na Stanfordu se trenutno študenti v laboratorju, ki se ukvarja s komunikacijo človek-interaktivni mediji, ukvarjajo prav s tem, saj pišejo študijo, v kateri bodo predstavili rezultate zadnje študije o "multitaskingu" med vožnjo. Raziskava je jasno pokazala, da se ob govornenju po telefonu zmanšja odzivnost na prepreke na cesti. Ker pa seveda to ne bi bilo nič novega in zanimivega, so razvili "brenčača", ki opozori voznika in usmeri pozornost na cesto, ko je to potrebno. Tako so razvili poseben tip vozila, v katerega so vgradili koncept premikanja glasu iz mobitela po prostoru avtomobila. Nič posebnega ob današnji surrond tehnologiji, bi lahko rekli. Vendar pa glas spreminja svojo lokacijo in jakost glede na razmere na cesti. Tako naprimer se glas spusti k nogam voznika, ko so razmere na cesti kritične. In testiranja v simulatorju so pokazala, da taka porazdelitev prinese vidne rezultate.
Bomo v prihodnosti imeli skakajoč glas v avtomobilu? Bo ta povezan z GPS in bazo podatkov o nasrečah in tako v naprej opozarjal na morebitne kritične lokacije na cestah? Na ta in podobna vprašanja bodo zagotovo poskušale odgovoriti naslednje raziskave. Eno pa je jasno: tradicionalne težave je moč rešiti samo z inovativnimi metodami (tradicionalne so namreč že odpovedala, sej drugače teh težav danes ne bi imeli).
In mogoče bi bilo smiselno razmisliti, da bi se tudi top žgočih problemov rešili na inovativen način. Potem bi bili mogoče rezultati boljši, dolgoročnejši in morija na slovenskih cestah ne bi bila več osrednja tema pogovorov. In lahko bi kakšno od potencialnih nevarnosti rešili tudi preventivno, ne pa da se po ukrepih seže šele, ko nas do tega pripravijo smrtne žrtve.
- Za komentiranje se prijavite
